선박의 전복과 복원성
정가 : 32,000 원
작가명 : 신찬익 (지은이)
출판사 : 텍스트북스(TextBook)
출간일 : 2024-10-16
ISBN : 9791191679328 / K482934674
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책 소개
선박의 전복과 복원성
배의 전복을 방지하고 사람과 배의 안전을 확보하는 것은 조선학적으로 가장 중요한 문제 중의 하나이다. 배의 복원성에 대해서 지금까지의 보편적인 내용을 가능한 한 배의 전복과 연결시켜 안정성 및 안전성을 확보하는 관점에서 정리하였고, 배의 전복에 대해서 가능한 한 직접적으로 언급하고 설명하였다.
배는 해상에서 어떠한 외력에 의해 기울어지면 직립 상태로 되돌아가려는 복원성(復原性)을 가지고 있다. 그러나 복원성은 배마다 다르고, 배는 자신이 가지고 있는 복원성이 소멸하면 뒤집히고 엎어져 전복(롡覆)한다.
“배의 전복”을 방지하고 사람과 배의 안전을 확보하는 것은 조선학(造船[f)적으로 보면 가장 중요한 문제 중의 하나이다. 배는 해상에 떠 있는 구조물 중 하나이기 때문에 구조물로서의 옆 안정성만을 생각하면 조선학적으로는 이미 일정한 성과를 이루었다 해도 과언이 아니다. 그럼에도 불구하고 “배의 전복” 사고가 끊이지 않는 것은 배가 크고 작은 다양한 모양을 하고 있으며, 사람에 의해 조종되어 풍파랑이 이는 넓은 바다를 주요 활동 영역으로 하는 구조물이기 때문이다. 따라서 ”배의 전복” 요인은 부체로서의 구조물 자체가 가지는 특성에서 다루어지는 것과 그것을 조종하는 사람들의 심리적 특성에서 다루어지는 것이 있다고 할 수 있다.
“배의 전복” 요인에 대하여 생각할 때 조선학(造船[f) 또는 선박공학(船舶工[f)을 배운 사람이라면 먼저 “배의 복원성”에 관한 것을 떠올리고, GM (메타센터 높이)을 운운하고 생각할 것이다. 왜냐하면 “배의 복원성”은 조선학 또는 선박공학 관련 학과가 설치된 대학교 및 대학에서 저학년 때 배우는 가장 기초적이고 중요한 과목(이전 일본의 문부성 설치 기준은 필수 과목) 중 하나이며, 그 내용은 고전적이라고 해도 좋을 만큼 변화하지 않고 보편적인 내용이 포함되어 있기 때문이다.
이 책은 “배의 복원성”에 대해서는 지금까지의 보편적인 내용을 가능한 한 “배의 전복”과 연결시켜 “배의 안정성 및 안전성”을 확보하는 관점에서 정리하였고, “배의 전복”에 대해서는 “배의 복원성”에 관한 설명 속에서 찾아보는 것이 아니라 가능한 한 직접적으로 언급하고 설명하였다.
따라서 이 책에서는 배의 옆 경사(횡경사, j*傾斜)에 주목하여 논의를 진행하고, “경사”는 모두 “옆 경사”를 의미한다.
" 제1장과 제2장에서는 “배의 복원성”에 있어서 가장 기초적인 지식으로서 필요한 물체의 무게중심(重心)과 무게중심 위치 그리고 그 이동 또한 부심(浮心)과 부심 위치 등에 대하여 가능한 한 자세히 설명했다.
" 제3장과 제4장에서는 물체나 배의 안정, 불안정 및 중립에 대하여 지금까지의 전문 서적에서도 설명되지 않은 내용에 대해서도 언급하고 상세하게 설명했다.
" 제5장에서 8장까지는 “배의 복원성”에 대한 보편적인 내용을 최대한 이해하기 쉽게 그리고 “배의 전복”과의 관계도 포함하여 설명했다.
" 제9장에서는 배의 무게중심이 상하(上下: 위 또는 아래) 방향으로 이동할 경우 “배의 복원성”에 미치는 영향에 대하여 설명하고, 무게중심의 상승에 따라 배가 불안정한 상태가 되어도 전복하지 않은 경우가 있음을 설명했다.
" 제10장에서는 “배의 복원성”의 논의에서 이끌어져 나오고 “배의 전복”과 큰 관계에 있는 “잔존 복원성”에 대한 사고방식에 대하여 자세히 설명했다
" 제11장에서는 선박의 배수량 및 건현의 변화에 따른 “복원성에 미치는 영향”에 대하여 설명했다.
" 제12장에서는 지금까지의 “배의 복원성”에서는 간단히 취급되어 온 “동적(動的) 복원성”에 대하여 “배의 전복”의 관점에서 자세히 설명했다.
" 제13장에서는 “배의 복원성”의 범위를 규정하는, 즉 전복각(롡覆角)인 배 안으로 해수가 유입하는 각도에 대하여 설명하고, 이어서 “실제의 복원성 범위”에 대하여 자세히 설명 했다.
" 제14장에서는 “배의 전복의 정의(定義)”에 대하여 자세히 설명했다.
" 제15장에서는 “배의 복원성”의 감소의 원인과 그에 따른 전복에 대하여 자세히 설명했다.
" 제16장에서는 실제로 발생한 소형 어선 및 대형 여객 페리 전복 사고에서 인위적인 원인에 대하여 “배의 복원성”과 “배의 전복”을 표리일체의 것으로 분석하여 그 요인을 밝 혔다.
" 제17장에서는 “배의 복원성”과 “배의 전복”을 표리일체인 것으로 분석하고 이끌어 낸 요인으로부터 “배의 전복을 방지하고 사람의 생명을 지키기 위한 대책”을 제언으로 정리 했다.
이 책에 쓰여 있는 내용의 기초적인 “배의 복원성”은 일본 長崎}軌威
저자 소개
신찬익 (지은이)
교수·공학박사 (나가사키종합과학대학 공학부선박공학과)
1970. 3. 20. 일본 나가사키조선대학교 선박공학과 졸업
1974. 3. 27. 일본 규슈대학교 대학원공학연구과 조선학전공 석사과정 수료
1989. 5. 공학박사（규슈대학）
1974. 4. 1. 일본 나가사키조선대학교 공과대학 선박공학과 조수
1979. 4. 1. 나가사키종합과학대학교 공과대학 선박공학과 강사(전임)
1983. 4. 1. 나가사키종합과학대학교 공과대학 선박공학과 조교수
1993. 4. 1. 나가사키종합과학대학교 공과대학 선박공학과 교수, 대학원 공학연구과 교수
1993. 4. ~ 국립 나가사키대학교 수산대학 비전임 강사
1994. 4. ~ 2008. 3. 나가사키종합과학대학교 학장보
1998. 4. ~ 2004. 3. 나가사키종합과학대학교 대학원 공학연구과 과장
1983. 7. ~ 일본선박해양공학회 운동성능연구 위원
1985. 4. ~ 일본선박해양공학회 해양공학연구 위원
1995. 5. ~ 일본선박해양공학회 대의원
2007. 5.(종신) 일본선박해양공학회 공로원
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